El Ministerio de Fomento licitó ayer, con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el contrato de consultoría y asistencia para la elaboración del estudio informativo del tramo Málaga-Fuengirola del corredor ferroviario de la Costa del Sol, con un presupuesto base de 1,1 millones de euros.

El estudio tiene como objetivo construir una nueva línea en la Costa del Sol, donde actualmente existe una dedicada al tráfico de cercanías de unos treinta kilómetros de longitud, según informó ayer Fomento en un comunicado.

Con este análisis se pretende definir las actuaciones necesarias para que la línea quede integrada en la red de altas prestaciones, de forma que pueda asumir tanto el tráfico de cercanías como los de media o larga distancia.

En el estudio se tendrá en cuenta el aprovechamiento de las actuaciones llevadas a cabo y la conexión con la línea de alta velocidad (AVE) Córdoba-Málaga, a partir de la estación común prevista en el aeropuerto y que construye Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

El Ministerio actúa actualmente entre Málaga y Fuengirola y entre Estepona y Algeciras, donde se redacta el estudio informativo de la mencionada línea, mientras que el tramo intermedio corresponde a la Junta de Andalucía.

Actuaciones

Hasta la fecha, las actuaciones que se han desarrollado entre Málaga y Fuengirola se han ejecutado sobre la línea actual y han consistido básicamente en la duplicación de la vía para aumentar la capacidad y la frecuencia del paso de los trenes, así como a modernizar las instalaciones y las estaciones existentes.

Se han puesto en servicio los tramos comprendidos entre Campamento Benítez y Benalmádena, de 3,7 kilómetros y con una inversión de 26,9 millones, y entre Benalmádena y Fuengirola, de 4,6 kilómetros y con un coste de 27 millones.

Además, están en construcción el tramo Málaga Término-Los Prados, de 4,3 kilómetros, incluido en las obras del acceso de la alta velocidad (AVE) a Málaga, y que discurre soterrado en su mayor parte, y el que va desde Los Prados hasta el Campamento Benítez.
Éste último, de 7,3 kilómetros de longitud, supone una inversión de 145,6 millones de euros, es subterráneo bajo el aeropuerto y el río Guadalhorce, y está incluido en las obras de ampliación del campo de vuelo del aeropuerto.

De los 30 kilómetros de longitud que tiene la línea se han puesto en servicio nuevos tramos duplicados y modernizados en 8,3 kilómetros y están en obras 11,6 kilómetros.