“Se trata de una obra de gran complejidad, no exenta de dificultades, pero he pedido a los vecinos que tengan paciencia, porque la espera va a merecer la pena”, comentó Rodríguez-Piñero, que hizo hincapié en que gracias a esta infraestructura “San Pedro va a tener la mayor autovía urbana de este país”.

La responsable de Fomento explicó que la situación actual, con el tráfico en sentido Málaga desviado por la variante sur, va a mantenerse hasta el 15 de septiembre, momento en el que se cortará la circulación en el sentido contrario.

Esta medida, con la que se pretende evitar un posible caos circulatorio durante el verano, supondrá no obstante un retraso en el calendario fijado, aunque tal como indicó la portavoz del Grupo Municipal Socialista, Susana Radío, “se van a acelerar las obras para cumplir el plazo previsto”.

En cualquier caso, la secretaria general de Infraestructuras comentó que este retraso está supeditado a que “podamos restablecer el tráfico en superficie el verano siguiente”, mientras simultáneamente se trabaja en el túnel de casi un kilómetro de longitud por el que se desviará bajo tierra la autovía a su paso por el núcleo poblacional.

Respecto a la finalización de los trabajos, Rodríguez-Piñero afirmó que “comprometer fechas es ponerme una espada de Damocles”, puesto que “todas las obras se retrasan”, aunque deseó que el soterramiento esté listo, “tal como marca el plannig”, entre finales de 2010 y principio de 2011.

Lo que no prevé Fomento, al menos de momento, es levantar las balizas de las autovía de pago, ya que, según opinó Rodríguez-Piñero, “los desvíos efectuados hasta ahora están proporcionando una adecuada respuesta al tráfico”, aunque matizó que “vamos a seguir estudiando su evolución por si es necesario adoptar medidas complementarias”.

El concejal-portavoz de Izquierda Unida, Enrique Monterroso consideró que es “una torpeza política” no liberar el peaje, puesto que se trata de “una obra de más de 500 días que vertebra toda la Costa del Sol”. Además, matizó que el coste sería mínimo puesto que “simplemente habría que hacer una modificación de las condiciones de la concesión”.

Soluciones
De igual opinión fue la alcaldesa, Ángeles Muñoz, para quien “retrasar el corte en sentido Málaga hasta septiembre no es la solución”. Por ello, pidió a Fomento alguna medida que “garantice la seguridad del tráfico y que impida las grandes aglomeraciones”.

Sin embargo, Susana Radío incidió en que “la liberalización tendría un coste tan alto, unos 45 millones de euros, que impediría que se hicieran otras obras en la provincia”. Habrá que esperar a la llegada masiva de turistas para ver cuál de las partes lleva razón.

Falta de acuerdo sobre el parque
Pese a que el proyecto del soterramiento está en marcha, quedan todavía muchos flecos sueltos por hilvanar, caso del parque en superficie que unirá Nueva Alcántara con San Pedro.

Para la alcaldesa, Ángeles Muñoz, se trata de una actuación que debe abordar el Ministerio de Fomento, por lo que pidió que “se contemple una partida presupuestaria clara y no haya malentendidos”.

Por su parte, la secretaria general de infraestructuras del Ministerio, Inmaculada Rodríguez-Piñero, manifestó que este equipamiento “tendrá que costearlo el Ayuntamiento, porque hasta ahora nosotros no hemos hecho ningún parque”.

Otro asunto sobre el que trataron los responsables de Fomento con el equipo de gobierno fue la mejora del saneamiento integral aprovechando las obras del soterramiento, aunque la alcaldesa matizó que “la Junta y el Gobierno central no tienen voluntad de ponerse de acuerdo, aunque al menos sí para arreglar la recogida de pluviales”.

Pese a todo, Rodríguez-Piñero manifestó que desde Fomento van a intentar que “haya una coordinación con el Ayuntamiento en todas las pequeñas incidencias que puedan ocurrir”.